Brasília, DF

MOBILIDADE URBANA

Passagem subterrânea recebeu investimento de R$ 275 milhões, reorganizou a circulação no coração da cidade e abriu espaço para o boulevard na superfície, transformando a rotina de motoristas, comerciantes e pedestres.

O Túnel Rei Pelé, uma das principais intervenções de infraestrutura e mobilidade urbana da história do Distrito Federal, completa três anos de operação consolidado como o divisor de águas para o trânsito da região central de Taguatinga. Inaugurado em junho de 2023 pelo Governo do Distrito Federal (GDF), o complexo viário — que recebeu um aporte financeiro de R$ 275 milhões — redesenhou o fluxo de veículos e devolveu o protagonismo do espaço urbano aos pedestres e ao comércio local.

Antes da construção do túnel, o trecho de apenas um quilômetro que corta o coração da cidade era sinônimo de gargalo e lentidão crônica. Por se tratar de um ponto de convergência para motoristas vindos de grandes regiões administrativas — como Ceilândia, Samambaia e Sol Nascente/Pôr do Sol — em direção ao Plano Piloto, cruzar o centro de Taguatinga em horários de pico exigia paciência, com retenções que facilmente passavam de 40 minutos. Hoje, com a via subterrânea operando plenamente, o tempo médio de travessia caiu para menos de 10 minutos.

O administrador regional de Taguatinga, Ezequias Pereira da Silva, aponta que a obra resolveu o conflito histórico entre os diferentes modais de transporte.

“O engarrafamento era muito grande. Hoje os ônibus passam por cima, os veículos passam por baixo e acabou aquele congestionamento. O Túnel Rei Pelé veio para mudar a história de Taguatinga”, enfatizou o administrador.

A Engenharia do Fluxo Separado

A grande virada de chave do projeto foi a segregação do tráfego. O túnel conta com três faixas de rolamento em cada sentido, conectando diretamente a Avenida Elmo Serejo à Estrada Parque Taguatinga (EPTG). Essa estrutura retirou do nível do solo o fluxo pesado de carros de passeio que apenas cruzavam a cidade, direcionando-os para o subsolo.

Toda a operação subterrânea é monitorada 24 horas por dia por uma Central de Controle Operacional equipada com 20 câmeras integradas, assegurando resposta rápida dos órgãos de trânsito em casos de panes ou acidentes, além de contar com suporte permanente de guinchos na região.

Com a pista de alta rodagem enterrada, a superfície pôde passar por uma completa requalificação urbanística. O antigo asfalto desgastado deu lugar a um moderno boulevard voltado para a convivência humana, o comércio e o transporte coletivo.

O Boulevard: Urbanização e Ganho para o Pedestre

O impacto na superfície recebeu um investimento complementar de mais de R$ 3 milhões focado em paisagismo e acessibilidade. Coordenado pela Novacap, o espaço foi transformado em uma esplanada verde dotada de:

15 mil m² de grama plantada;

Canteiros ornamentais com 8 mil flores e 150 arbustos;

35 ipês de cores variadas para garantir conforto térmico;

18 mil m² de calçadas amplas e acessíveis, padronizadas com pisos intertravados;

Ciclovia integrada que conecta a Avenida Samdu ao Pistão.

Para quem utiliza o transporte público, a criação de faixas exclusivas para ônibus no nível do boulevard organizou as paradas e reduziu o tempo de embarque e desembarque. A iluminação pública também recebeu reforço maciço da Companhia Energética de Brasília (CEB), com a instalação de 173 novos postes e 364 luminárias de LED, aumentando a sensação de segurança no período noturno.

A mudança na rotina é celebrada por frequentadores da região. A segurança Ilene Batista de Almeida, de 46 anos, que estuda e pega condução no centro da cidade, destaca a melhora visual e prática. “Antes era aquela confusão no trânsito. Agora tem via separada para ônibus e para os outros veículos. Melhorou muito mesmo”, afirma. Sua filha, a estudante Alessandra Dalva Almeida de Oliveira, de 16 anos, concorda: “As faixas de pedestre e as paradas estão melhor posicionadas. A iluminação melhorou bastante, e a paisagem também.”

Fortalecimento do Comércio Local

Considerado o maior centro de compras a céu aberto do Distrito Federal, o comércio central de Taguatinga também colhe os frutos da intervenção. Lojista na cidade há quase quatro décadas, Geraldo César de Araújo avalia que a fluidez trazida pelo túnel no sentido norte-sul deixou o centro livre para os consumidores locais. Conforme relata, a facilidade de estacionamento no boulevard em piso intertravado e o ambiente mais agradável atraem pedestres para passear pelas lojas com tranquilidade, consolidando Taguatinga como uma potência econômica regional.

Três anos após a sua entrega, o complexo do Túnel Rei Pelé cumpre seu papel estratégico: mais do que uma obra de engenharia de tráfego, consolidou-se como um projeto de reurbanização que resgatou a dignidade e a funcionalidade do centro de uma das maiores metrópoles do DF

Da redação do Portal de Notícias A Política e o Poder